維修技術及組裝教學圖示

機車相關新聞以及問題釋疑

銘昌機車有限公司
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XC-100系維修資訊

文章阿信 » 2007/12/26 15:19:06

針對近期100系列車系,方向燈於作動時易停頓,目前公司提供暫定對應方式供大家參考:
1.遇上述問題點,向零件商叫貨(方向斷續器)時,請務必選擇5CPH335000.或5NVH335000.上述2種替代均可(方向斷續器上方為金屬材質).
2.所更換下之不良品辦理交換輸入電腦時圖號請輸入5CAH335010.
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NXC-125C維修資訊

文章阿信 » 2007/12/26 15:20:29

針對勁戰(有TPS)車系,市場上如有發生怠速不穩定、火星塞經常損壞之問題,提供下列檢查方法供大家參考:
1.以排測機測量,CO值偏高且調降不下(CO值範圍3.0~4.0%).
2.自動阻風器(起動柱塞)直接以三用電表測量其電阻值在4.6歐姆以下.
※請務必更換起動柱塞及CDI元件2項物品.
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BXC125FI(卡片鎖)教導顧客使用方法說明

文章阿信 » 2007/12/26 15:21:54

BXC125FI(卡片鎖)教導顧客使用方法說明

一、電瓶務必充足12.8V以上
二、當電瓶電壓低於11.8V,卡片鎖將無法使用,蜂鳴器每間隔0.5秒鳴叫一次,主開關蓋會紅
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測量汽缸壓力圖示

文章阿信 » 2007/12/26 15:24:03

測量汽缸壓力圖示
用缸壓表進行側量
安裝完畢需加油門電發測量缸壓
較舊機種需用腳踩測量缸壓
http://www.meicho.com.tw/950608/
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勁風光125改左手加油

文章阿信 » 2007/12/26 15:26:05

勁風光125改左手加油
http://www.meicho.com.tw/951114/
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會發生縮缸的因素大概可分為以下幾總

文章阿信 » 2007/12/26 15:27:07

會發生縮缸的因素大概可分為以下幾總:

1汽缸材質:若使用材質較差的汽缸.因為冷縮熱脹反應大.散熱效果差.所以容易造成縮缸
2排氣管:使用的排氣管.排氣量小於汽缸排氣量時.易造成二次迴壓.導至縮缸
3機油比例.品質:機油比例要符合汽缸cc數.機油品質差[耐熱性.潤滑度].也容易造成縮缸
4人為因素:訓車期間速度[活塞動作]太快.時間較常或定速行[連續運轉]也會造成縮缸
而就你的車子而言:
1使用原廠汽缸.所以先不過列入考量.
2排氣管之排氣量等於汽缸排氣量.[排氣順暢]
3若你沒有另外添加機油[汽油箱內]那麼機油比例一定不夠.
機油品牌-未註明
4你是時速60的情況之下縮缸的.會不會是路程比較遠一點.還是你習慣定速行駛呢?
[固定速度沒有上升.但也沒有回油門]
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若我的機車不能使用無鉛汽油,該如何處理

文章阿信 » 2007/12/26 15:29:02

A.可採取下列方案:
1.因車輛已超過10年以上,為避免空氣污染與維修問題,建議配合環保暑政策將車輛報廢,換購符合三期法規的新車。
2.於汽油中添加所謂〝代鉛劑〞以補充無鉛汽油中含鉛量的不足,目前於加油站與各大汽機車材料百貨行均有銷售。
3.保持車輛於中低速行駛,儘量避免急加油動作與高速行駛,短時間引擎應不會有立即的損傷。

Q.我的車輛可否使用98無鉛汽油?

A.中油自民國88年06月份起推出所謂98無鉛汽油,在此之前各大機車廠並未有針對98無鉛汽油而設計的車輛,故只要是在88年06月份以前所生產的車輛均是依92/95無鉛汽油而設計。

因此目前市售的機車只要銷費者不在意價格上的差異,均可改使用98無鉛汽油,但對引擎性能不一定有立即的提升。

Q.何謂 92、95、98無鉛汽油?

A.汽油中有一種成份叫〝辛烷值〞,其目的在避免引擎產生爆震,故無鉛汽油前面的數字即代表該種無鉛汽油辛烷值的大小,辛烷值越大對引擎爆震的防止則愈有幫助,但仍須依據引擎的壓縮比大小而定,以避免金錢的浪費與引擎溫度的過高。

例如:
壓縮比
建議的無鉛汽油
9 以下
  92無鉛 
9~10
  92無鉛 
10以上
  98無鉛 

Q.何謂壓縮比?

A.所謂的壓縮比是指活塞於下死點時汽缸的容積與活塞於上死點容積的比率。

排氣量(CC數)+燃燒室容積

壓縮比 = 燃燒室容積

Q.我的機車於減速或煞車時為何大燈會變暗?

A.目前國內機車除少數有配合外銷的機種外,均使用AC(交流)點燈,其特性即控制車輛大燈亮度的發電機,會 依引擎回轉速的變化而改變輸出功率,當消費者從事減速或煞車時,引擎轉速急速下降,此時當然會引響大 燈的亮度,故此為AC點燈的正常現象。

Q.二行程機車與四行程機車的機油有何差異?

A.機油是保持機車引擎持續運轉行駛的重要物質,至於二行程與四行程引擎機油的差異可用下列六個字代表: 二行程引擎機油是〝消耗性〞,故當儀表板機油指示燈亮起時,須儘速從事添加動作,以避免引擎燒付。 四行程引擎機油是〝循環性〞,故只須依使用說明書的內容規定從事定期更換,因此當儀表板機油指示燈亮 起時,短時間並無立即損害到引擎的危險。

Q.四行程機車的機油為何須每1000公里更換一次?

A.機油是潤滑引擎機件的最重要物質,故定期更換機油是保護愛車的基本工作,而且機車廠均會於保證書中, 規範消費者須依原廠所指定的機油號數從事定期更換才能符合保證條件。 至於是否須每1000公里更換一次,則需視機車原廠使用說明書的規定,但養成有定期保養的習慣,絕對是保 護愛車的不貳法門
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4CW 與 1B6 汽缸墊片請勿通用

文章阿信 » 2007/12/26 15:30:32

4CW 與 1B6 汽缸墊片請勿通用
內容 將4CW汽缸墊片誤裝1B6車型容易導致汽缸頭內零件燒付(如檔案內說明)

http://www.meicho.com.tw/20060907134450.htm
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所謂的排氣量,係指汽缸內的活塞往復作動

文章阿信 » 2007/12/26 15:31:38

所謂的排氣量,係指汽缸內的活塞往復作動,而在從下死點抵達上死點之際,

排出汽缸外的氣體量稱之.換言之,即活塞往復運動時的汽缸內部運動空間
(圓柱形)容積大小.其可由汽缸內徑*行程和汽缸數目加以計算出來.其公式
2(汽缸內徑*0.5) * 3.14 * 行程mm * 汽缸數 / 1000
亦即相等於圓柱形體積之計算.首先,以相當於圓柱形直徑之汽缸內徑的1/2做為半徑值的平方乘以圓周率,即求出底面積.接著,乘以相當於高度的行程,即相當於1個汽缸排氣量.唯,3
1 cc = 1000 mm
汽缸底面積*行程係以mm表示,故須以1000除之.再乘以汽缸數即可求出排氣量
汽缸內徑的平方 x 行程 x 0.7854 在除以 1000=實際排氣量
原廠曲軸=41.4mm
全組未拉行程曲軸=49.6
全組拉行程曲軸算法:
如果拉100條的話,也就是
49.6mm + 1mm = 50.6mm
拉200條就是
49.6mm + 2mm = 51.6mm
拉300條就是
49.6mm + 3mm = 52.6mm
全組排氣量算法
若這顆氣缸是全組90cc專用的,口徑為51mm,而全組曲軸為49.6mm
排氣量應該是51 x 51 x 49.6mm x 0.7854 = 101324.13984 再除 1000 就等於 101.3
半組排氣量算法
48 x 48 x 41.4mm x 0.7854 = 74915.85024 再除 1000 就等於 74.9cc
四捨五入50mm : 50x50x0.7854x41.4=81288
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壓縮比的標示,原先是以 XX.X : 1 之型態表

文章阿信 » 2007/12/26 15:32:36

壓縮比的標示,原先是以 XX.X : 1 之型態表示,但現在大多數以簡單的

壓縮比 XX.X 之型態取代之.此一比率係利用活塞之往復運動所導致的空氣
和汽油之混合油氣,以數值來表示其壓縮,燃燒的狀況,計算方法如以下所示
(排氣量+燃燒室的容積) / 燃燒室的容積
換言之,即使是相同的排氣量,壓縮比仍是以與燃燒室容積呈反比的型態產生變化
而且,壓縮比越高,因燃燒時之熱效率的關係,而產生越大的力量
但是,過度的提高壓縮比之時,容易招致混合氣的溫度上昇,以及與火星塞點火時期無關之混合氣導致的發火,以及爆震現象.此除了是爆震的原因,同時反而
會造成動力降低的後果由於這種的壓縮比受到上限的約束,所以,現在市售車種壓縮比,以四行程車而言大約是8.5~12.5 ,二行程車則是在5.8~8.6之間.附帶一提的是汽車的柴油引擎卻是採用壓縮比提高至20以上,利用混合氣的發火原理,促使混合氣(空氣和輕油)燃燒的方式
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機車以前問與答

文章阿信 » 2007/12/26 15:33:49

Q. 4V引擎有何優點?


A.國內四行程機車150CC以下機種均為單汽缸雙汽門設計,三陽機車於88年05月份推出單汽缸四汽門的悍將 1254V機種,主要強調的是多汽門車輛於中高速時進排氣效率的提升特性,故在再加速性、極速與油耗方面 均優於傳統單缸雙汽門的設計。

Q.我的機車有汽門間隙音是否正常?

A.機車引擎於運轉時,進排汽門須從事開啟與關閉的動作,每分鐘可高達數千次,為保持正常運作必須有固定 的間隙設計,間隙的大小依不同廠牌與機種而有差異,故有汽門間隙音是屬於正常現象,汽車同樣有汽門 間隙音,只是於駕駛座內不容易聽到而已,若刻意將汽門間隙調小以降低汽門間隙音,會直接引響到引擎的 燃燒效率,進而降低引擎馬力的輸出。

Q.機車是否須定期調整汽門間隙?

A.汽門間隙會因行駛里程的累積而有些許的變化,因此依據使用說明書定期檢查調整汽門間隙是必要的。

Q.機車是否可以任意改裝?

A.機車原廠對於車輛的設計均有一定的理論與實驗依據,故認意私自改裝將破壞原設計的各項條件,更會引響 到行車安全,且機車使用說明書中均會告知消費者,認意改裝的車輛原廠將不負責保固責任。

Q.為何我的機車在油耗方面與原廠公佈的數據有一段明顯的差異?

A.汽機車原廠所公佈的油耗數字均是實驗室所量測出的理論數據,與一般道路行駛時須考慮到騎乘者重量、路 況、車速、胎壓、騎乘習慣等因素後會有明顯的差異,通常會有20~30%的落差均屬正常範圍。

Q.我的機車可否加裝防盜器?

A.一般市售防盜器的品質良莠不齊,若機車原廠未預留有防盜器線路的設計,認意加裝後將引響到整體車輛電路 的穩定性,可能造成下列異常狀況:

1.產生干擾信號而引響到車輛其他電裝配備的正常運作。
2.造成電瓶異常耗電而無法電動起動。
3.行駛中異常熄火。
4.若安裝時有破壞到原廠電路而造成短路現象,有可能因此而發生火燒車。

Q.為何機車老板說電瓶不是保固零件?
A.機車上有許多零件不適用於原廠所規範的保證條件,例如:輪胎、碼錶線、燈泡類等,當然電瓶也是其中的項 目,因為上述零件會牽涉到消費者使用狀況上的差異,較難明確歸屬責任。 但若消費者能舉證出非異常使用狀況所造成或損壞情形有明顯爭議時,原廠經測試判定後,依實際結果通常會 採取特殊案件處理。

Q.我的機車排氣管為何會冒煙?
A.機車排氣管會冒煙有下列幾種狀況:
1.若排氣管有藍色的煙產生,通常是引擎有異常消耗機油的現象,應儘速回經銷商處或服務中心處理。
2.有黑煙產生,則代表引擎有燃燒不完全或混合比調整不當。
3.二行程機車若因一段時間沒有行駛或長期使用低速行駛,排氣管會因機油的累積而產生大量白煙,此屬正常 現象,只須高速行駛一段距離或發動車輛原地高速加油,讓殘留於排氣管內的機油燃燒完成後即可消除。
4.二期法規以後部份車輛於排氣管中加裝觸媒轉換器,若於冷車發動時有短暫或少許的灰白色煙排出,此屬於 正常現象。

Q.我的機車排氣管為何會有水氣排出?
A.有加裝觸媒轉換器的車輛於冷天發動或平常行駛時,排氣管會有水氣產生,除因天氣冷熱溫差造成排氣凝結 成水氣外,觸媒轉換器運作時也會有水氣產生,故均屬於正常現象。

Q.何謂ECS?
A.ECS即是Eng Control System 的縮寫,為直接控制引擎室內部,由發電機激磁能量之導通或截止來達到 防盜的 功能。 因此ECS具有電瓶低耗電量與防止干擾車輛電路的優點。

Q.我的來電100當行動電話沒有訊號時,為何儀錶板上會有來電顯示?

A.來電100的來電顯示是將一般行動電話接收信號的 SENSOR裝置於儀錶版內,以符合市售的任何手機均可感測 得到訊號,因此當騎乘者周圍有其他人使用行動電話,而距離過近時均會有來電顯示,相同情形當經過基地台 、電台、電信局等建築物時,亦容易受到干擾電波而有來電顯示,此均屬正常現象。
這是他廠牌的機車...所以我就不加以介紹

Q.購買新車時有無必要閱讀原廠提供的使用說明書與保養手冊?

A.當然有必要閱讀,因除熟悉新車的各種配備功能的使用與注意事項外,最重要是了解原廠所提供的保證條件其 涵蓋的範圍及車輛發生問題時消費者的反應管道與權利等。

Q.我的機車油錶為何不準?

A.汽機車油錶指針的指示並非是線性,會因油箱設計、路況、騎乘狀態(例如:起步、減速、煞車)等而有些許的 變化,此屬於正常現象。 部份機車因考慮外觀因素,會有主、副油箱的設計,但一般汽油油量指示感應器(汽油浮筒)均會安裝於主油箱 上,故加滿油行駛初期會感覺到油錶指針沒有作動,經行駛一段距離後才會發現油錶指針急速下降。 因此將油錶指示列入機車存量的參考依據,依個人平常騎乘路況與習慣推算出愛車的平均耗油率(兩次加油間 可行駛的里程),並隨時保持油錶指示於紅線以上,才是避免愛車因沒有汽油而〝半路罷工〞的最佳方法。

Q.我的機車避震器有過軟的現象,但經銷商檢查後說沒有問題,這是為什麼?

A.避震器是根據機車重量、載重、操控安全與舒適性等因素而設計,有其一定的規格,不同騎乘者與路況會有 感覺上的差異,故最好的判定方式是同型車比較。 例如:50CC的輕型機車 避震器設計規格 150KG 車體重量約 70~80 KG 上述條件若以單人騎乘時應不會有過軟或過硬的問題,但若以雙人騎乘且均是重體位的消費者,必定會抱怨 避震器過軟。

Q.為何悍然4V機車的電子油錶有時會有當機的現象?

A.電子油錶發生當機現象時有下列幾種情況:
1.電子油錶本體製造不良。
2.車輛未先加裝電瓶從事啟動,此問題點可將車輛熄火,拆卸電瓶,靜置2~3小時左右重新組立即可排除。
3.車輛任意從事電路的改裝,例如:防盜器、高壓線圈、霹靂燈等,造成異常的電波干擾。~~ >_< ~~對於別廠牌我就不加以評論

Q.何謂CBS?

A.傳統機車的前後煞車系統是獨立設計,但因機車畢竟是兩輪的設計,故遇緊急狀況時,因前煞車與油門同側, 所以一般消費者往往習慣只使用後煞車,造成煞車力不足,甚至發生後輪偏擺或滑倒情形。 而CBS則是一種連動機構的設計,簡單說就是前後煞車一起作動以把持緊急煞車時車輛的穩定性。 CBS煞車系統的機構較為複雜,若消費者發現有任何煞車異常時,應儘速回經銷商或服務中心請專業技師
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前叉避震器拆卸及安裝方法

文章阿信 » 2007/12/26 15:52:46

更換前叉油或是太軟需多加一些前叉油

前叉避震器拆卸及安裝方法

http://www.meicho.com.tw/NXC125K/961205/
珠仔碗的整體珠子
圖檔
避震器上方採用無螺絲
圖檔
進行中間點壓入
圖檔
已經中間點壓入圖示
圖檔
用小一號一字固定裡面外環
圖檔
裝入原廠噴射板燈泡座
圖檔
進行用尖尖挖起來圖示
圖檔
固定裡面外環拿出來圖示
圖檔
彈簧密集正確放法
圖檔
壓入中間點放入固定裡面外環
圖檔
最後進行壓入慢慢拿開既可
圖檔
放入三腳架進行外部內縮環
圖檔
鎖好放入前叉照圖鎖緊既可
圖檔
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鑰匙暗鎖安裝方法

文章阿信 » 2007/12/26 15:59:11

有鑰匙暗鎖安裝方法
http://www.meicho.com.tw/DIY/960917/

準備使用的工具
圖檔
鑰匙開關背面
圖檔
鑰匙開關正面及價錢
圖檔
準備兩條線先用剝線器剝線
圖檔
先上錫
圖檔
上錫圖示
圖檔
線與開關上錫圖示
圖檔
裝入熱縮套
圖檔
熱縮套用火燒完成圖示
圖檔
找位置用電鑽鑽洞
圖檔
鑽好洞圖示
圖檔
裝入開關
圖檔
開關後方進行鎖緊
圖檔
找插頭或自行製作(母)
圖檔
高壓線圈位置
圖檔
進行高壓線圈2條都接
圖檔
一般左右開關安裝方法
圖檔
左右開關接橘色及另一條或搭鐵
圖檔
製作插頭(公)
圖檔
最後放入馬桶插入能方法插頭
以後方便維修
圖檔
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改小野狼圖示

文章阿信 » 2007/12/26 16:02:09

改小野狼圖示
http://www.meicho.com.tw/DIY/960419/

1.改小野狼右邊圖示
圖檔
2.改小野狼左邊圖示
圖檔
3.手把及燈頭圖示
圖檔
4.後方圖示及排氣管
圖檔
5.用斜照圖示
圖檔
6.進口APE猿人燈頭
圖檔
7.電鍍右邊開關圖示
圖檔
8.電鍍左邊開關圖示
圖檔
9.汽油表圖示
圖檔
10.改小野狼鋁合金後搖臂圖示
圖檔
11.前輪圖示
圖檔
12.大燈正面圖示
圖檔
13.立中柱圖示
圖檔
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勁戰離合器更換迎光150大彈簧及彈簧座教學

文章阿信 » 2007/12/26 22:49:19

勁戰離合器更換迎光150大彈簧及彈簧座教學

http://www.meicho.com.tw/NXC125/960322/
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