廢氣控制系統各機件功能
發表於 :
2007/6/24 23:39:59
由 阿信
廢氣控制系統各機件功能
系統說明一下
1. EEC=蒸發油氣控制
目的:減少汽油箱內HC蒸發至大氣內。
作用:將油箱內的油氣精油活性碳罐暫存後,再導入汽缸內燃燒,以減少HC產生。
2. AIS=二次空氣導入
目的:減少排放廢氣HC和CO產生。
作用:利用排氣管內所產生的正負壓脈波訊號,將外界新鮮空氣導入排氣管內,提供觸煤
轉化器在反應時所須要的氧氣,以減少排放廢氣中HC和CO產生。
3. PCV=曲軸箱吹漏廢氣回流
目的:將曲軸箱吹漏廢氣之HC完全回收再燃燒。
作用:利用活塞上下運動所產生之電壓,將曲軸箱吹漏廢氣經由空氣濾清氣後導入汽缸內在
燃燒,完全抑止曲軸箱吹漏廢氣HC的產生
4. 觸媒轉化器=排氣管內蜂巢式加熱作用
目的:減少排放廢氣HC和CO產生。
作用:利用觸媒轉化器內的貴金屬,將排放廢氣中的HC和CO氧化成CO2(二氧化碳)和H2O(水)
等無害物質後排至大氣中。
測量電瓶充電係數問題
發表於 :
2007/7/8 0:14:58
由 阿信
1.檢查充電電流用電流表來測量較快
2.如提到過充電流表會看不出來-->除非加油門時電流表為+3降+2
3.用三用電表測量電壓,加油門3000轉時電壓超過15 V ->建議更換整流器
重點: 三用電表測量超過15V 才算過充電
故障原因 燈泡常燒毀
E=IXR歐姆定率電壓=電流*電阻
P=I*V電功率功率W=電流*電壓
---------------------------------------
60W=燈泡220V為0.2727A110V為0.5454A
12V為5A6V為10A
----------------------------------------
1.電壓越高,電流越小,是正確,但功率是一樣的,我們家電電表是功率表,
所以不會省錢,用電量兇,電視電線的線條,可以換比較細(因為電流量小)。
2.用電流量量充電會比電壓表準,是正確的,但是現在的機車都是免加水電瓶,
為了防止缺水,整流器內部都加裝了調壓功能,如果機車上的電瓶充飽了,
電流會被穩壓器內關閉,大家會被誤判為沒有充電。
3.現在的機車測量充電時,要與電壓和電流一起量才是正確的,所以大家都只對了一半。
4.正常電瓶為12.5V~13.2V,低於12.5V要補充電,發動以後電壓才會慢慢上升,
如果電壓高於15V以上電瓶會缺水。
5.14.5V以下電流越大越好,14.5V以上電流越小越好(最好是0A)
6.如果電壓14.5V電流2A以上電瓶會缺水。
7.如果電壓13.5V以下,電流1A以下,表示充電不足。
補充說明
1.當測量電壓12.5V正常
2.發動時電壓會提升12.5V-->不正常是低於12.5V
-->可能煞車燈亮著照成耗電-->煞車開關故障
3.通常我辦理零件交換會註明說開大燈電壓不足12.5V
4.各位先進都會忽略開大燈測量整流器電壓是否不足12.5V
5.如果測量電壓數字不穩跳13.0V或16.0V-->是火星塞蓋社外干擾
6.加油門測量電壓數字超過15.0V-加油門無法降低充電量-->請更換整流器
7.一定要加油門測量電壓動作勿忽略
水冷會消失及變少
發表於 :
2007/7/8 9:37:15
由 阿信
水箱壓力表工具
查出哪裡漏水
修機車遇到水冷會消失及變少,我特別拍照提供各位參考
問題:已經粉多家老師父拆過N次
我把圖示簡單上傳各位參考-->當你沒(水箱壓力表)工具是無法抓到問題點
沒有一定壓力是找不到-->水幫浦裡面油封漏水
GTR回油會小放屁說明及改善
發表於 :
2007/7/10 0:08:42
由 阿信
分解二次回收系統活動間細調小或不要有間細
中間作動無法密合圖示說明
故障中心點變大
直接改舌簧片
組裝完成既將鎖緊圖示
噴射車輛回油時 空氣供給量跟汽油供給量是否同時切斷停止供應以同樣的理論空然比在汽缸中點火爆炸完全燃燒 如果有其中汽油供給量過多或空氣量不足則產生不完全燃燒跟未燃燒汽油HC化合物
未燃燒汽油HC化合物+空氣O+高溫觸媒=燃燒爆炸所以在排氣管會有音爆
回油油門線關閉風量供應產生訊號給ecu==>停止汽油供應 如果是這樣的話
因為訊號傳遞的時間差而產生的汽油供給量過多
二次空氣塞起來就變成未燃燒的汽油HC化合物+高溫觸媒=高溫燃料沒有環保功用
如果汽缸的爆炸燃燒完全就不會產生過多的未燃燒汽油HC化合物
也就不會因為hc在排氣管遇到空氣+高溫而產生音爆
回油時是否點火強度會變弱而產生不完全燃燒跟未燃燒汽油
另外一個值得注意的是當回油時汽缸內是否有點火爆炸 若沒有點火爆炸燃料棑到排氣管遇到高溫就會生音爆了這一個的可能性較小因為這就跟二次空氣無關
排氣檢測專責人員書上有寫
後燃(放炮)
1 空氣噴射切斷閥aicv不動作
2系統管路洩漏
3點火角度異常
4油氣過於稀薄
5供油不正常
新勁戰改三段式大燈開關
發表於 :
2007/7/12 0:02:15
由 阿信
http://www.meicho.com.tw/NXC125K/960711/
先把噴射板右把手開關拆開
噴射板右把手開關整個拿出
原來右把手開關
原來右把手開關後面兩條線
噴射板右把手開關後面三條線
放入噴射板右把手開關裡面整組線
放入右把手開關後面圖示
右把手開關後面鎖上螺絲圖示
放入塑膠切開扭在大燈未開位置
切到小燈位置
打開大燈位置
進行右把手開關後面外殼鎖上螺絲圖示
噴射右把手開關插頭四條線
化油板右把手開關三條線少了小燈黃色
用針頭插開線座
四條線
四條線銅插須扳開
三條線須換左邊位置
換好了多一條小燈線藍色
藍色接小燈插頭-->黑色接搭鐵或黑色接頭
開小燈圖示
開大燈圖示
大燈挖洞施工過程及改接開小燈就會亮後燈完整施工過程
http://www.meicho.com.tw/NXC125K/960712/
CUXI 100化油器負壓管-->改良方式
發表於 :
2007/8/9 23:39:12
由 阿信
CUXI 騎一騎會熄火的問題
雙載會熄火 -->提供CUXI 100化油器負壓管-->改良方式
原來負壓管管子繞法
改良方法
固定管子要扳高
另一種是溢油管油管油氣殘留較長管子裡面
建議把油管剪短
這是改善圖示
1.汽油更換
2.汽油旋塞故障-->出油不順
3.負壓管(汽油旋塞接歧管那一節管子破裂)
4.汽油箱-->汽油過濾器阻塞汽油量變小
5.反翻控制閥(汽油加過滿照成器油無法進-->汽油幫浦-->化油器)
5.汽油箱蓋打開就能正常發動-->檢查是否故障-->先拔起來
6.高壓線圈後方插頭線路鬆脫(重點常常遇到也是粉多家機行找不到問題點)
CUXI100有組立不良圖示
愈過火星塞蓋及火星塞故障照成不順或熄火
建議用藥水清洗化油器
補上原廠出車時人員疏失
無預警熄火-->有時能發動
打開汽油蓋會有(氣)聲音-->組立不良圖示
說明閥門歪掉原因
發表於 :
2007/8/16 0:06:15
由 阿信
發現現在的消費者貪小便宜...去民營亂加油
造成汽門損壞...實在要不得...
說明閥門歪掉原因
吃汽油清淨劑能自我清潔作用
閥門研磨圖示
http://www.meicho.com.tw/album_elem/
1.閥門積碳照成氣漏
2.汽油油質問題
最近拆太多引擎都是汽油質(黏性)卡住照成閥門運轉時撞歪了圖示
改CUXI 100飛旋踏板圖示
發表於 :
2007/8/21 20:50:44
由 阿信