怠速熄火裝置 機車強制加裝-最快3年後實施 車價恐漲逾2000元~~轉貼蘋果日報
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【王玉樹╱台北報導】機車五期排放標準實施已近四年,為加強管制機車所製造的噪音與空氣污染,環保署近日著手研擬更嚴格的「機車六期排放」標準,並擬新增規定,要求新車出廠須加裝「怠速熄火裝置」,讓機車在引擎低速運轉狀態如等紅綠燈時自動熄火,減少排放廢氣,預估車價未來恐因此貴逾兩千元。
為減少機車等紅綠燈所造成的污染,環保署擬要求新車加裝怠速熄火裝置。
等紅綠燈怠速會熄火
國內目前有一千萬輛機車,過去環保署曾委託調查發現,上下班交通尖峰時段機車騎士在紅綠燈前停車等候時吸入過多一氧化碳,對健康造成威脅。環保署官員說,目前正在草擬六期標準,「打算強制要求新車出廠前須加裝怠速熄火裝置,解決機車怠速污染問題」。加裝熄火裝置後,機車等紅綠燈怠速時會自動熄火,綠燈時油門一催又會自動點火。現規劃先從機車做起,如可行未來再逐步擴及汽車。
官員說,目前考量的是對車子成本的衝擊,加裝一個「怠速熄火控制晶片」成本約兩千元,不過機車需不斷熄火再啟動,可能啟動馬達、電瓶功效都要對應提升,這部分還要再跟各機車廠商研商,如新標準完成預計最快三年後可施行。
「突然發不動很糗呀」
台灣山葉機車主管一聽就反對說:「實施機車五期時,車價漲了一萬多元,現在六期又要求一堆,機車越來越貴,消費者可能無法接受。」機車族吳長明質疑說:「這種裝置穩嗎?萬一綠燈亮了突然發不動,那會很糗呀!」大學生丁梅芬則說:「等紅綠燈聞廢氣臭死了,支持。不過會擔心機車要漲價。」
機車六期排放標準規劃
★規範方向:制定比前一期更嚴格的噪音、污染與耗能標準;並擬強制機車廠商在出廠前加裝「怠速熄火裝置」
★優點:怠速熄火,減少油耗與廢氣排放
★影響:恐造成車商轉嫁2000元成本到新車車價
★實施時間:2014年
資料來源:環保署
20110404
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環保署並未實施新機車強制加裝怠速自動熄火裝置
提供單位:行政院環境保護署空保處
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提供日期:2011.08.16
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有關北市楊光華先生100年8月15日於中國時報A14版投書指出報載環保署將落實新機車強制加裝怠速自動熄火裝置乙節,並指為「又見冷氣房政策」,與事實明顯不符,環保署並未有強制要求機車新車加裝怠速自動熄火裝置的政策,楊先生顯有誤解,為避免社會大眾誤解,特此澄清。
有鑑於國內機車數量龐大,是空氣污染主要來源,所以環保署逐期加嚴新車污染排放標準,以改善其排氣污染狀況。目前我國實施的機車第五期標準主要是參考歐盟機車EU3排放標準訂定(日本、大陸也都採用該標準)。鑑於歐盟已於2010年底公布機車EU4排放標準草案,環保署也參考該標準草案,研擬我國機車第六期排放標準草案,目前正與機車業者及專家學者研商中,尚未進行公聽會,因此尚未定案。而加裝怠速自動熄火裝置是該標準草案研訂初期所討論的議題之一,惟因受限於該裝置的專利屬於日本HONDA機車,國內車廠如要發展自有怠速自動熄火裝置技術,將很難避開該專利限制,因此已排除強制新車加裝的要求。楊先生指出「環保署硬是要橫柴入灶,到時馬路上盡是推車的機車族」,顯非事實。
對於楊先生於投書中指出機車車主主動於停等紅綠燈時關閉引擎熄火,以減少污染排放的行為,環保署相當認同,但還是要提醒車主注意交通安全問題及注重車輛平時的保養,以避免無法即時啟動而發生交通事故。另亦呼籲大家參考選購電動機車等電動車輛來代步或改搭乘大眾運輸系統,共同為改善環境空氣品質盡一份心力。
http://ivy5.epa.gov.tw/enews/enews_ftp/100/0816/095417/行政院環境保護署剪報查詢系統.mht